鉄道工事

営業近接線での測量業務は常に危険と直結しております。当社では社員に厳格な安全教育を徹底し、 安全作業を行っております。STK(指差呼称、待避、片手水平上げ)など現場のルールを遵守し、 安全性の確保に努めております。また当社では、ノンプリズムTSや3D測量システムを活用し、足を踏み込むことが困難な跨線橋底版部などの現況測量においても、 高精度な作業が可能です。

鉄道工事 事例

こちらでは、鉄道工事における当社の業務の事例についてご紹介いたします。

西大路・向日町間新駅新築他工事

(西日本旅客鉄道)西大路・向日町間新駅新築他工事

JR東海道本線、西大路・向日町間に新駅「桂川駅」の新設工事においての施工測量を行いました。 「桂川駅」は2008年10月18日に開業しました。2008年春に開業した東海道線(JR京都線)の「島本駅」新設工事においても同様に施工測量を行いました。


太秦・嵯峨嵐山間路盤新設他工事 太秦・嵯峨嵐山間路盤新設他工事

(西日本旅客鉄道)太秦・嵯峨嵐山間路盤新設他工事

JR嵯峨野線太秦駅から嵯峨嵐山駅間での複線化工事。他にも梅小路、二条駅、並河、八木駅などの工事にもご依頼頂いております。


JR嵯峨野線・円町駅新設工事 JR嵯峨野線・円町駅新設工事

(西日本旅客鉄道)嵯峨野線円町駅新設工事

JR嵯峨野線、二条駅・花園駅間に「円町駅」を新設する工事において施工測量を行いました。円町駅は2000年9月23日に開業致しました。


近鉄奈良線八戸ノ里・瓢箪山間連続立体交差工事に伴う土木関係工事 近鉄奈良線八戸ノ里・瓢箪山間連続立体交差工事に伴う土木関係工事

(近畿日本鉄道)近鉄奈良線八戸ノ里・瓢箪山間連続立体交差工事に伴う土木関係工事

「近鉄奈良線八戸ノ里・瓢箪山間連続立体交差工事に伴う土木関係工事」の全5工区のうち、4つの工区において施工測量を担当させて頂いております。
また河内花園駅前地区第1種市街地再開発事業においても建築工事及び土木工事にて施工測量を行いました。


(阪急電鉄)京都線洛西口駅付近連続立体交差化工事(1工区)

(阪急電鉄)阪急京都線洛西口駅付近連続立体交差化工事(1工区)

阪急京都線を連続立体化工事のうちの洛西口駅付近の工事にて施工測量を担当させて頂いております。


(阪神電気鉄道)阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差工事(第5工区) (阪神電気鉄道)阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差工事(第2工区)

(阪神電気鉄道)阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差工事

阪神本線住吉・芦屋間を連続立体化する工事にて施工測量を担当させて頂いております。


南海本線・高師浜線(高石市)連続立体化工事に伴う土木工事

(南海電気鉄道)南海本線・高師浜線(高石市)連続立体化工事に伴う土木工事

南海本線と高師浜線を連続立体化する工事にて施工測量を担当させて頂いております。


西大阪延伸線建設

(西大阪高速鉄道)西大阪延伸線建設工事

阪神電鉄西九条駅と近畿日本鉄道難波駅を結ぶ鉄道建設工事。シールド工事やハーモニカ工法においてはジャイロステーションも能力を発揮しました。阪神なんば線は2009年3月20日に開業し神戸と奈良が直結しました。


中之島高速鉄道・中之島新線建設工事のうち土木工事

(中之島高速鉄道)
中之島新線建設工事のうち土木工事

京阪電気鉄道の中之島新線の建設工事にて、坑内のジャイロ測量を行いました。

中之島駅までの延伸線は、2008年10月19日に開業しました。



(西日本旅客鉄道)奈良高架大宮地区BL新設他1工事

(西日本旅客鉄道)福知山高架山陰西通路線新設工事

ほか多数
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